法国陆军板滞化的史乘是一个极其繁杂以至可能说令人头痛的线种战争车辆的战略本领恳求。这些筹划令人印象深切：宗旨是开辟出一系列渊博的车辆，从。该项目涉及了很多法国公司。然而，真正的比赛紧要荟萃正在“N型”上，这最初是遵循卡登-洛伊德（Carden-Loyd）坦克的形式打算的。现实上，一发端它确实是卡登-洛伊德坦克，1930年曾有两辆被测试用于搭载

　　然而，事宜产生了蜕化，雷诺公司（Renault）参加了竞标，他们现实上复造了卡登和洛伊德的打算结果。于是，Renault UE问世了，它也被称为“1931年型号步卒补给幼型履带车”（Chenillette de ravitaillement d’Infanterie Modèle 1931 R）。总的来说，这是法国板滞化筹划中独一博得明显胜利的项目。

　　注：卡登·洛伊德超轻型战车（Carden Loyd Tankette）是英国正在间战期，于1927年由卡登·洛伊德公司推出的豆战车，此中最胜利的型号为MK Ⅵ，这是一辆经典打算的轻型战车，其坐褥许可证出售给波兰，捷克斯洛伐克，苏联，意大利等国，并成为该国战车打算的根柢。1932年，苏联曾购置了20辆马克5型坦克，并更名为K25，后正在此根柢上改善为T-27。

　　注：“拉蒂尔 N”（Latil N）是一种法国坐褥的军用或工业车辆系列，平常指拉蒂尔公司（Latil）修设的早期型号之一。这些车辆以其褂讪的打算和多功效性而出名，稀少是正在运输和牵引做事中渊博利用。

　　Renault UE成为法国陆军最常见的履带式战争车辆，同时还用作25毫米反坦克炮的牵引车。

　　Renault UE的大周围坐褥并不是由于其本能超群，而是由于其打算相对方便。然而，这种方便性也带来了题目。固然这种运输车比马匹恶果更高，但上风有限。现实利用中，Renault UE的均匀速率唯有15-20公里/幼时，正在20世纪30年代，这种速率依然显得落后。

　　其紧要做事是运送81毫米“布朗德”（Brandt）迫击炮及其弹药。正在此根柢上，Renault UE的功效逐步扩展。最初，法国筹划利用“O型”车辆来运送反坦克炮，但这一筹划最终未能杀青。于是，到1936年，Renault UE被正式用作25毫米SA 34型反坦克炮的轨范牵引车。当然，也有更神速的采取，但它们远不如Renault UE普及。到1939年9月1日，法国陆军共配备了2848辆此类车辆。纵然本能有限，但总比统统没有强。其大周围坐褥也促使法国举办了各样尝试。

　　注：“布朗德”（Brandt）是一家法国企业，以其正在军械配备和军事本领范围的功绩而出名，越发是正在20世纪上半叶。该公司因其打算和坐褥的迫击炮及弹药而备受合心，比方渊博利用的81毫米布朗德迫击炮（Brandt Mle 27/31）。这种迫击炮以其便携性、高精度和有用的火力维持成为很多国度部队的轨范配备，并对迫击炮的今世打算发作了深远影响。布兰特还研发了多种军用配备，促使了法国军事本领的繁荣。

　　法国早正在1931年就发端磋议反坦克作战。原筹划开辟“P型”行为自行反坦克炮平台，但研发不停不就手。最初的Renault VE是一款打击的车型，之后推出了AMR 35 ZT 2和ZT 3。这些车型本能不错，但仅离别坐褥了10辆，周围极幼。

　　法国马队部队还试验用卡车运输以至直接发射25毫米SA 34型反坦克炮，这种手段被称为“Porte-Canon”。为了杀青这一功效，卡车（平常是Laffly S 20 TL）被特意改装。正在1940年5月最仓促的时间，法国发危坐褥轮式反坦克自行火炮Laffly W 15 TCC。

　　其余，用Renault UE改装成肖似的权且反坦克自行火炮的做法也浮现了。纵然这些改装的车辆为人所知，但它们的坐褥平常被以为是德国人的职责，现实上法国人早已有肖似的试验。

　　装备25毫米炮的反坦克版Renault UE2（Renault UE的升级版，拥有4速变速箱和少许幼幅改善，于1939年发端量产）的浮现，现实上是一种灰心的试验。1940年5月的惨重耗费迫使法国要紧修设各样简略改装车。装备25毫米SA 34反坦克炮的Renault UE2的史乘可能追溯到1940年6月10日，官朴直式下达了改装订单。然而，这些车辆昭着正在此之前就已发危坐褥。一共150辆车辆被举办了最幼幅度的改装：正在正本的牵引车顶部装配了炮的摆动一面，连同炮架和源委剪短的支架一同固定。最终，这些车辆成为挪动的反坦克炮平台。

　　最贴近的肖似改装是苏联的ZIS-30自行反坦克炮，但比拟之下，法国的打算显得特别简陋，以致于苏联的改装显得像是高科技产物。这种简略改装未经任何测试便直接参加坐褥。然而，现实上这些车辆险些没有时机参加战争，由于法国部队正在战争中被急迅打败，兵戈告终得比这些反坦克炮参加实战更速。

　　真相坐褥了多少辆如此的改装车，目前无人晓得（起码权且没有实在数据）。同时，也没有这些车辆正在法国部队中的照片。很速，这些自行火炮便落入了德国部队之手，后者为其给予了“2.5 cm Pak 112 (f) Sicherungsfahrzeuge Renault UE (f)”的编号。况且，有时还会传出动静称这些车辆是由德国人自行改装的，但本相上并非这样。由于对德国而言，法国的25毫米炮并不适应轨范，不表这并未障碍他们将这些法国改装车辆纳入军械序列。

　　最常见的Infanterieschlepper UE (f)改装为简略反坦克歼击车的体例。炮可能随时卸下。

　　纯粹由德国人告终的改装紧要采用了德造火炮，越发是3.7 cm Pak。这些改装早正在法国人启动我方的简略反坦克歼击车项目之前就依然发端了。德国人正在“黄色计划”行为发端后的头几天内就缉获了少许Renault UE，此中逐一面还能寻常职责，而德国步卒则抓起一起可能欺骗的配备。因而，到1940年5月底，第一修改装车便问世了。这些车辆的改装极为简陋：火炮直接连同轮架一同装配上去。纵然方便，但造造神速，况且纵使这些缉获的牵引车损坏了，也不会让人感应怜惜。正在这种状况下，这些车辆正在1940年参加利用，以至还能正在1941年夏令的照片中看到它们的身影。

　　到1940岁暮，德国缉获的Renault UE（即Infanterieschlepper UE (f)）总数约为1200辆，这仅占这种车型总产量的不到三分之一（总产量约为5150辆）。这些车辆逐步分派到德国各部队，紧如果步卒师。正在此光阴，德国高层萌生了反复法国简略改装的念法。1940年12月17日，德国下达了改装700辆Infanterieschlepper UE (f)为反坦克歼击车的敕令。改装手段与法国人肖似：将3.7 cm Pak火炮的摆动一面连同下炮架装配正在牵引车车顶后部。然而，德国人的打算更为合理：

　　2. 火炮也许能手进中直接开仗，乘员无需下车即可操作。比拟之下，法国的操作须要乘员下车并将炮移到地面举办射击。

　　合于改装型号3.7 cm Pak (Sf.) auf Infanterieschlepper UE (f)的的确坐褥数目，目前尚无实在统计。可能坚信的是，现实数目远低于700辆。这种改装固然到达了系列化坐褥的轨范，但忖度仅有100到200辆足下。这些车辆紧要分派给步卒师的反坦克部队，正在1941年的疆场照片中通常浮现。然而，以为总数到达700辆则显得过于纯真。

　　这些改装车辆正在前方 cm Pak (Sf.) auf Infanterieschlepper UE (f)和2.5 cm Pak 112 (f) Sicherungsfahrzeuge Renault UE (f)的服役根基正在1941年告终。牵引车的底盘因分表的负载而变得越发虚亏，同时零部件的供应也非常障碍。其余，装配正在这些车上的反坦克炮已无法适合新的作战需求。不表，Renault UE行为牵引车的效率并未就此告终。德国人以其为根柢开辟了很多差异的改装型号，而行为向例反坦克炮的牵引车，它的服役时光也要长得多。

　　合于欺骗Renault UE底盘行为反坦克歼击车的终末试验，现实上与法国人相合。并非扫数这些车辆都落入了德国人手中，此中少许保存正在法国，尚有逐一面被带到了英国。这些车辆被分派给了1940年除去到英国的法国自正在军（FFL）部队。1943岁首，工程师盖约提出了一种将源委改装的6磅（57毫米）反坦克炮装配到Renault UE上的打算。为了造止车辆因射击时的反冲力而被掀翻，盖约打算了一个扩展型的炮口造退器。

　　1.6磅炮的重量与苏联的ZIS-2相当，这看待动力本就缺乏的牵引车动员机而言，是一个繁重的责任；

　　• Renault VE的史乘：一款基于AMR 33 VM轻型马队坦克的法国尝试型反坦克歼击车。

　　• AMR 35 ZT 2和ZT 3的史乘：基于AMR 35 ZT窥探装甲车的反坦克歼击车。返回搜狐，查看更多